常常有人问我，20万以下什么样的车才称之为高档车，这种情况很难回应，最少现在市面上可以见到的，都或多或少有一些小遗憾，要不特性平凡，要不室内空间紧凑，要不配备稍低，总而言之你都可以找到存在的不足，可是如果我说有一台车，主要还是因为内饰而名誉扫地，你能想起谁？

如今都什么年代了，哪个品牌没有在内饰下功夫，做的漂漂亮亮的来吸引顾客目光，但偏偏就会有极少数的偏执型人格，这个人就是欧蓝德。

实际上在内饰不伦不类的前提下，三菱品牌影响力也真的不是太好，而对比而言，它的内饰理念是其不景气表现得元凶。拿手触碰仪表台等地方，你会感觉十分绵软，这类硬包控制面板真的比这些硬塑料品牌好得多，可有再多的优点又被六七十年代设计给毁掉了。

仪表台统一的暗色系控制全蝎蛇蚁胶囊南阳天正健康品厂面板，汽车方向盘虽然也有多功能按键，但造型设计没什么神秘感，不要说年青人，便是中老年人群对她也难以提到兴趣爱好。好赖给了一块8英尺触摸显示屏，但的摆放及周边功能分区合理布局，可以说是土到家，第一印象便是室内设计师脑子进水了，轻易拿一堆功能键拼接下去，一副标准化的缺乏想象力的“佳作”，虽然日产日产奇骏和她有亲戚，但人家是多少还有那么一点全蝎蛇蚁胶囊260元精致感可谈。

假如三菱能依靠小换代，更换这一仪表台，那样欧蓝德的销售量毫无疑问要进一大步的。自然，客观来说它的销售状况也没那么不堪入目，但是我们应当清晰欧蓝德除开听腻的内饰不忍直视以外，其他一些方面主要表现但是非常出色的，不然也不会有什么许多老湿机想要舍弃广州本田、丰田汽车等最保值的车，义无反顾地挑选了他。

欧蓝德分3款2.0版本和3款2.4版本，总共6款不一样车系，参考价为15.98-22.58万余元，与日系受欢迎紧凑级SUV价格基本上符合，可是受销售量不太理想牵制，三菱只能选增加特惠帮扶，终端设备大部分有2多万元让价，新手入门版早已跌穿14万余元，但他的2.4版本标准配置适度四驱系统软件，门坎也拉低于17万余，这一性价比高早已是现阶段合资企业紧凑级SUV佼佼者。

提到性价比四驱车，就必须要吹嘘一下欧蓝德了。欧蓝德具有三菱引以为豪的s-awc超级全轮自动控制系统，他有着4wd eco两驱、4wd auto全自动四驱和4wd lock四驱锁紧三种方式。

在其中两驱方式适宜日常城区代步出行，系统维持前驱，当遇到湿滑路面时系统软件又自动选择四驱来改变四轮耐磨性；全自动四驱为系统将依据四轮粘合力转变，全自动调节前后左右扭距分派，改进操纵性和可靠性最后锁紧四驱，是一种强制四驱驱动模式，它会锁住前后左右50：50的扭距分派，在如遇泥泞不堪、坑坑洼洼、砂石等极端化实时路况时，能够保证车辆拥有丰富的解困水平，但在四驱行驶稳定性比照中，包含广州本田CRV、丰田荣放等各大最保值的车，不是欧蓝德的敌人。对于一些特别喜欢户外越野的小伙伴来说，2.4版本欧蓝德才算是坦然面对现代都市与郊外多种多样环境中的能人。

不伦不类的内饰、强悍的四驱，欧蓝德有没有什么值得注意的地方吗？有，例如标准配置8英尺触摸显示屏、倒车后视、LED日行灯、空调、车载空气净化器、PM2.5过滤系统等，比平级车系都需要忠厚。可是新手入门版仍全蝎蛇蚁胶囊生产销售联系方式然秉持三菱一贯的华而不实作派，气襄少得可怜、并没有刹车辅助系统、车身稳定系统、陡坡缓降、电子驻车等服务，这一特点在劲炫的身上仍然存在，给人的感觉是，标配仅仅是为了拉门槛低罢了，购买了就后悔莫及。

欧蓝德的轮距做到2670mm，室内空间表现出色，可是坐椅包裹感显著并没有尽心竭力，特别是后排座，椅背竖直、大腿根部支撑位置没什么药品全蝎蛇蚁胶囊凹凸设计，身体体会不友善。

但是，2.0汽车发动机可以确保出色的燃油效率，适宜针对驱动力需求偏低的好朋友挑选，设备故障率极低，但满负荷驱动力缺乏显著。2.4汽车发动机拥有192大马力导出，无需担心满负荷等大功率要求，CVT变速器能让耗油量保持在9L上下，对于这些排气量汽车发动机而言真的不容易了。若论操纵感受，欧蓝德并不是一把好手，主要是CVT变速器脱了后脚，倘若是手自一体变速箱肯定能巨大改进操纵感受。

结语：欧蓝德针对三菱的价值非同一般，终究他只有三款SUV商品恪守最后的阵地，而紧凑级销售市场又肯定是不能有违的，在有平级最牛四驱和较性价比前提下，假如能把内饰来一次转型，我想他彻底有能力冲击性SUV榜前三的。

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