自打引进TNGA架构设计后，一直以来传统保守的丰田汽车，忽然释放出内心的“洪荒之力歌曲”，在造车里来了一个大跨步，造型设计更为敢于新潮，全蝎蛇蚁胶囊喝完水肿从新卡罗骨痛康颗粒全蝎蛇蚁胶囊拉到奕泽IZOA，再从去年在中国上市的亚洲龙，都是在业内导致了非常大的反应。

带上“现代美式奢华”进到中国市场的亚洲龙，外型展现自我激进派，车内饰独树一帜，给一向认为中等耐看的高级轿车市场带来了极大冲击，变成了车圈热点话题。“一千个人眼中有一千个哈姆莱特”，亚洲龙外观和车内饰莫衷一是。伴随着追求时尚个性化的80后90后逐步形成交易主力军，设计方案大胆的尝试亚洲龙能不能得到她们亲睐，还要时长与市场去认证。

亚洲龙做为TNGA构架中的全世界旗舰级车系，不仅外型车内饰个性化外，更为关键的是内在空间和驾驶层次感拥有质的提升。不黑不吹，现在就而言亚洲龙混动旗舰型的驾乘感受，看是否真的达到之而声称的“双极行车”——“动显磅礴肆意，聆听自身心里话”质感？

亚洲龙的车身近5米，汽车轴距达2870mm，比丰田凯美瑞的轮距长45mm，这也使得亚洲龙不仅外在比丰田凯美瑞大了一个数量级，内部空间也更加宽阔，做到B 级水平。订过丰田凯美瑞以后，再去坐亚洲龙，能够感到后排座的脚部室内空间更比较宽松，屈伸转换姿态更自在。但是据我一个大个子朋友体现，亚洲龙因为受制于溜背造型，头顶部室内空间或是会有一点紧凑，变得有一些不完美。

尤其说起一下，亚洲龙弘扬现代美式宽绰柔软大坐椅，舒适感没输大沙发，觉得拿包薯条，找部电影，就可以在后排座窝一天。

近5米车身并没影响亚洲龙驾驶的快乐，通过大家在市区几个月的试驾体验来说，亚洲龙双擎旗版不但动力响应积极主动、驾驶流畅，还映出丰田汽车向往的生活。最先，混动版搭载了2.5L自吸汽车发动机 电动机组成，配对E-CVT变速器，综合性输出功率做到218大马力，峰值扭矩达221Nm，这一套黄金动力组合为亚洲龙带来了充裕的驱动力。

在初始阶段，有电动机的协助，亚洲龙混动版动力响应很快速，全过程十分流畅，能带来传统式燃气轮机所不具备的加快体会，与此同时大部分感受不到全蝎蛇蚁胶囊老款电机哪里有卖全蝎蛇蚁胶囊的燃气轮机中间全蝎蛇蚁胶囊曝光网上药店如何切换，二者的配对很稳。在市区内遇到拥挤实时路况，持续刹车踏板、运行的情形下，亚洲龙驾驶下去依旧很灵巧，一点都不会由于是一辆大货车而给人一种沉重。

亚洲龙混动版灵巧还归功于方向盘转向的精确，车前反应迅速，入弯非常认真，会给驾驶者带来丰富多样的路感。亚洲龙混动版使用了具备速率磁感应功能性的蜗杆平行式EPS电子助力转向系统软件，低转时转为轻轻松松，快速时偏向沉稳，合乎客户的驾驶预估，每一次转为姿势都可以干脆利落地做好，让驾驶充满着快乐。

但是从悬挂系统而言，亚洲龙混动版依旧是一台很舒适的家出行，需要猛烈驾驶的朋友们估计要失望了。亚洲龙使用了前麦佛逊后双叉臂悬架，这曾主要运用于C级车上，再加上减振校准较软，营造出一种了舒心的奢华层次感。在通过一些深坑或者大波动地面时，亚洲龙的悬架很平静，振动轻度，没有更多的余震。应对碎碎的石子路，亚洲龙又能够很好地过虑振动，能带来更为稳定有质感的驾乘感受。

最值得一提的是，在所有驾驶环节中，亚洲龙混动版隔音降噪主要表现也非常不错，不但隔绝外在路躁、车噪，并且对于自身发动机振动噪声也有很好的抑止。市区内高速行驶时，车里十分的清静，静谧性没输一些豪华轿车。假如在车里听音乐看电视剧或者只是歇息，都可以觉得很放松。因为双层中空玻璃只能在高配新车上才会有，有些遗憾，想要有享有，也是需要花大钱。

亚洲龙混动版兼具了舒适度和驾驶可靠性，不论是家居或是商务车租车，都能够很好地达到消费者需求。而也许这就是亚洲龙的“双极”，积极主动敏锐的和动力转为带来了无与伦比的驾驶快乐，稳定丝滑的动力响应和宽敞的车内空间，又带来清静舒心的驾乘感受。总而言之，无论外表怎样，亚洲龙最本质的仍然展示出了丰田汽车对温馨驾乘感受的不懈追求。

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